随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，川渝同时更多外资邮轮公司回归，川渝以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

按照刷榜的成绩，高质国内的模型早就超过了GPT-4了。我现在说话比较谨慎，川渝你说大了，别人说你自卑。

所以，高质我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。但是在这个过程当中，川渝技术需要发展，产业也需要落地。今年就消停很多了，高质因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

所以，川渝我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。二是看大模型的容错度，高质因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

但真正用一用，川渝我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

张志伟：高质周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。2023年，川渝中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

高质责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。川渝能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

但如果把大模型越做越小，高质走垂直化、高质产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，川渝我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

(责任编辑：文昌市)